久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情
但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!
比較了一下多家旅館跟飯店後來發現伯尼花園酒店 (Garten-Hotel Ponick)
真的沒讓我失望,去到那裡玩得開心住得也安心
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧!!不用在那邊找翻譯啦QQ
伯尼花園酒店 (Garten-Hotel Ponick) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的,不妨可以看看喔!
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於伯尼花園酒店
簡介
伯尼花園酒店座落於科隆的林登索爾,是帶給您歡樂假期與放鬆身心的完美住宿選擇。 在這裡,旅客們可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 從飯店到市內幾大地標相當方便,例如萊茵能源體育場, Bühne der Kulturen Theater, Theaterhaus K?ln。
伯尼花園酒店提供優質貼心的服務和方便實用的設施,贏得了客人的普遍好評。 再講究的客人也能在飯店得到滿意的服務。
此外,這裡的所有客房配有各種舒適的房內設施。許多房間甚至還提供了書桌, Mini Bar, 電話, 電視, 淋浴設備來滿足客人的需求。 飯店的娛樂設施相當齊全,包括鄰近高爾夫球場(3公里內), 花園。 伯尼花園酒店是來科隆旅遊的最佳留宿飯店,為您提供一站式高品質服務。
服務設施摘要
交通服務/設施
停車場
休閒娛樂設施
花園
服務與便利設施
可寄放行李
吸菸區
保險箱
陸上運動
鄰近高爾夫球場(3公里內)
接待設施
可帶寵物
電梯
預訂與入住須知【必讀】
The city of Cologne introduced a city tax which is applicable to leisure travelers arriving to the city (business travelers are excluded). The city tax rate is 5% of the total booking amount and must be paid directly at the hotel.
- 【提醒您】加床規定依房型而異,請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意:若單筆預訂超過5間客房,可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
重要須知【必讀】
For group reservations of 4 or more rooms, special group policy may apply.
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商品訊息簡述
:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
整體規劃重疊、市區衝擊交通 高捷岡山路竹線環評挨轟
: 2018年08月14日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
承諾了沿線住戶不會拆遷,卻恐怕讓未來的行人、自行車、機車深陷險境,「高雄捷運岡山路竹延伸線」計畫14日在環保署進行第二次初審,遭小組質疑在路竹市區路段的設計思維非「以人為本」,且整體規劃更顯得高鐵、台鐵、捷運三者角色重疊。
此案還可補件再審,提案開發的高雄市政府捷運局還有第三次初審的補考機會,小組要求補充台一線路竹市區路段的因應規劃、地質調查與路網整體計畫等。
此案將在既有的「台1線」上方以立體的方式建置捷運。高雄捷運局指出,高捷岡山路竹延伸線為南高兩市整體大眾運輸的一環,讓高雄都會區北向交通軸線再延伸,大岡山、路竹與湖內地區都將因此納入捷運服務範圍。
不過,在5月底的第一次初審時,就遭小組質疑此案必要性,要求再說明服務對象與既有交通運具、接駁缺口,甚至要求提出其他包括台鐵、接駁公車等替代交通運具的可能性,也對交通可能轉移比率的合理性及其轉移來源提出質疑,要求提供交通模式預測驗證依據。 市區狹窄路邊將擠爆 挨批不是「以人為本」
這次高雄捷運局提出的補充仍遭到砲轟。由於為了建造捷運高架墩柱,將縮減台1線既有車道、路肩。
雖然高雄捷運局表示將維持現有的車道數,雙向2快1慢、3快1慢車道,但王价巨、李克聰等委員批,在路竹市區路段,原本路幅就已狹窄,新的設計路邊卻只剩下1.4公尺的空間,路面上還有許多既有的設施;沒有路肩,行人專用道、自行車道都沒有設置;加上必然會發生的臨停、違停,機車也無安全的行駛空間。甚至是天氣炎熱,機車駕駛最需要的可以遮陰的植栽,也都沒有空間安排。
王价巨批,這樣的設計與「以人為本」的概念背道而馳。環委馬小康更直言,自己就住在附近,既有的國1線在路竹市區段已讓他相當不滿,這樣的規劃無疑加重交通問題,他相當不支持。
沿線居民300多戶已組成自救會,反對為了開路再次徵收拆屋。路竹區台一線自救會執行長林宏裕表示,他們之前已遭徵收拆屋三次,這次要再拆就不能住了。而高雄捷運局則表示,這次保證絕對不會有任何拆遷。而自救會擔心的噪音問題,高捷則表示都有預留設置隔音牆的空間,將來可能需要裝上。
但王价巨提醒,雖然不會拆屋,這樣狹窄的路與噪音,還有景觀上的壓迫感,捷運的量體就是一定要22公尺寬,不可能變得輕薄短小,沿線居民若是意識到問題的嚴重性,將來絕對會激烈抗議,高雄捷運局應該再加強收集民意,不該輕忽環境衝擊,因為目前在環評資料上都只是輕描淡寫。 高鐵、台鐵、捷運 三者重疊 環委質疑 政院曾退件16次
「缺的是接駁轉乘,不是捷運。」李克聰直言,高雄捷運局將人口老化作為此案的理由並非妥當,使用代步車者根本不可能開上捷運,而使用代步車的老人將越來越多,高捷說將來未來使用私人運具者,四成將因此轉搭捷運。「我不相信。」李克聰表示,老年人需要的公共運輸,是從家裡的接駁,而不見得是捷運。
「台鐵的接駁做的好,高鐵就不用延伸。」李克聰表示,目前高雄地區大眾交通的規劃,呈現高鐵、台鐵、捷運,三者角色重疊的狀況。對於自救會提出以輕軌與台鐵共軌的建議,李克聰也大表贊同,認為這是高雄市政府應該重新思考的。
林宏裕指出,此案已遭行政院國發會駁回了16次,更明確指出與台1線、台鐵重複的狀況,要求更改捷運路線。既然高雄市政府至今還是堅持不改,交通部就駁回這個計畫,但卻在前閣揆林全時代還是同意了。林宏裕不滿,如此將耗費300億以上,若是依慣例追加預算,將浪費500億元左右,這是子孫的錢,不該為了工程或炒土地利益而強要開發。
馬小康則表示,這條捷運顯然是為了南科高雄園區、橋頭科學園區楠梓加工出口區的員工而開,且主要就是南科,高市府卻沒有老實交代,卻大談老年人口需求。
地質專業的環委李錫堤提醒,當地有岡山向斜、軟弱地層的地質問題,高捷提出的高架型捷運「頭重腳輕」的設計,在地震狀況下是不利的,因此要求補充當地地層向下變形、軟弱地層沉陷、地震危害度、土壤液化等地質資料,以及說明工程設計上的因應規畫。
精索靜脈曲張致不能生育 治宜活血化瘀
: 精索靜脈曲張除了容易引起陰囊疼痛,病情嚴重者還可能造成不育。開業中醫師林曾翠霞昨日表示,倘若精索靜脈曲張患者沒有不適、症狀輕微、未影響生育,其實不必治療,但若精液質量變差、不能生育,治宜活血化瘀,加上西醫治療減輕對睪丸的影響,以及恢復正常功能。
林曾翠霞指出,患者發生靜脈曲張、血液瘀滯,導致精道不順暢,多數有氣滯血瘀之證,中醫治療多採活血化瘀法,但仍需注意不可過於強調血瘀筋瘤,進而單獨使用活血通絡,因為證是病之本,瘀是病之標,必須在辨證基礎合併使用行氣袪瘀法。
由於病位在下焦,溼熱內蘊、肝腎陰虛、氣滯血瘀往往並存,此時可以酌加絲瓜絡、鬱金、地龍等清熱通絡之類中藥材,或跟二至丸等養陰清熱處方一起使用。
值得注意的是,倘若精索靜脈曲張合併睪丸脹痛等症狀明顯,最好詳加檢查以便排除由慢性前列腺炎所引起類似症狀的疾病。
中醫認為,患者又分肝腎虧虛、瘀血阻絡、寒溼阻絡、痰熱阻絡等類型,各類型症狀有所差異,倘若是肝腎虧虛,病患常有睪丸墜脹不舒服,站久隱隱作痛,陰囊局部青筋暴露,狀若蚯蚓一般,或是術後仍然精稀氣少,力不從心,伴隨腰膝痠軟,頭暈目眩。
倘若是瘀血阻絡,病人常有陰囊局部青筋暴露,形狀如蚯蚓一般,睪丸脹痛很明顯且持久,甚至疼痛還會牽引少腹、會陰等處,或局部脹熱不舒服,伴有面色黯或局部時有刺痛感。
倘若是寒溼阻絡,患者常有陰囊脹墜,隱痛發涼,疼痛可能牽引少腹,陰囊青筋暴露,狀若蚯蚓,久站症狀加重,伴隨腰膝痠重或身重倦怠,精清氣冷;倘若是痰熱阻絡,患者常有陰囊墜脹、灼熱,陰囊青筋暴露,形狀有如蚯蚓般,伴隨脘腹痞滿,口苦口黏。
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